平田村議会 2019-06-05 06月05日－01号
この数字は、夜間飛行などで確認できないものは含まれていません。 本村の上空も、５月14日午後５時ごろ飛行しました。私は、今まで耳にしたこともないような爆音だったので、空を見上げました。厚い雲の合間から、不気味な姿を見せたオスプレイに恐怖を覚えました。 既にご承知のように、このオスプレイは事故が多く、非常に危険な輸送機と言われています。
この数字は、夜間飛行などで確認できないものは含まれていません。 本村の上空も、５月14日午後５時ごろ飛行しました。私は、今まで耳にしたこともないような爆音だったので、空を見上げました。厚い雲の合間から、不気味な姿を見せたオスプレイに恐怖を覚えました。 既にご承知のように、このオスプレイは事故が多く、非常に危険な輸送機と言われています。
改正航空法第９章、無人航空機、第132条から132条の３が追加され、飛行の禁止区域、飛行の方法の中で、人口集中地域での飛行許可、夜間飛行、目視外飛行、30ｍ未満の飛行、催し上空飛行、いわゆるイベント上空飛行です。危険物輸送、物件投下については、国土交通省航空局の許可、承認書が必要となります。
◆１番（川崎憲正君） 本年５月、矢吹町の空き地で、国土交通省の承認を得ずにドローンを夜間飛行させ、航空法違反の疑いで書類送検されたという報道がありました。 ４つ目に、ドローンを飛行させるに当たり、法的な規制はあるのかどうか伺います。
１つは厚木騒音訴訟で、自衛隊機の夜間飛行差しとめを命じた判決であります。もう１つは、関西電力大飯原発３号機、４号機の再稼働差しとめを求めた裁判で、運転再開を認めない判決を下したことであります。この判決では、原子力発電技術の危険性と被害の大きさは原発事故で自明だとして、原発事故から250キロメートル圏内の住民は、運転によって人格権が侵害される具体的な危険があると、運転の差しとめを命じております。
あとこれ１つだけ確認するのを忘れたんですけれども、いわゆる夜間飛行、これについては昔の地権者との話合いで禁止されていると。